Beschreibung:
Menge: 1 IBC mit 1000 l Inhalt
Eine Hochleistungsfluid basierend auf Synthese-Technologie für stufenlose Getriebe,
die durch Zugabe von spezielle Additiven folgende Eigenschaften besitzt:
- sehr hohe und stabile Viskositätsindex
- sehr niedriger Fließpunkt
- sehr gute Oxydationsstabilität
- weitgehender Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
- ein hohen Verschleißschutz und dadurch gleichzeitig optimale Kraftübertragung, sowohl
mit CVT-Kette als auch mit CVT-Schubgliederband
- neutrales Verhalten gegenüber synthetische Dichtungsmaterialien und dadurch
Verhinderung von Leckage
- vibrationsfreie Fahrt
- eine lange Service-intervalle in Kombination mit einer langen Lebensdauer des
Getriebes
Anwendung:
Diese Flüssigkeit ist speziell entwickelt für den Einsatz in modernen stufenlosen
Kraftfahrzeuggetrieben (einschließlich Hybridanwendungen). Die sogenannte CVTF's.
Spezifikationen:
Performance level:
Chrysler/Dodge/Jeep NS-2 / Mopar CVTF+4
Daihatsu Amix CVTF DC / DFC / DFE
Ford WSS-M2C928-A / Hybrid e-CVT
GM DEX-CVT / 1940713 / 1940714
Honda HMMF (without starting clutch) / HCF2 / HEVF
Hyundai/Kia CVT-1 / SP III (CVT model)
Jatco CVT 8 Hybrid
Mazda JWS 3320
MB 236.20
Mitsubishi SP-III (only CVT) / CVTF J1/(ECO)J4/J4+
Mini Cooper EZL 799 / 799A
Nissan NS-1/2/2V/3 / N-CVT
Subaru ECVT / iCVT / iCVT FG / CVT-LV / NS-2
Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVTF
Subaru Lineartronic chain CVTF / CVTF II/III
Suzuki CVTF TC / 3320 / 4401 / NS-2 / Green 1/2/1V
Toyota CVTF TC / FE / THSII
VW G 052 180 / G 052 516
Typische Standardanalysen:
Dichte bei 15 °C, kg/l 0,852
Viskosität 40 °C, mm²/s 35,40
Viskosität 100 °C, mm²/s 7,30
Viskositätsindex 177
Flammpunkt COC, °C 214
Fließpunkt, °C -42
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